Особенно заметен прогресс в сегменте несырьевого неэнергетического экспорта, который становится ключевым направлением для укрепления двусторонних связей и диверсификации российской экономики. МОСКВА, 2 апреля — РИА Новости. Генеральный директор Российского экспортного центра (РЭЦ, Группа ВЭБ.РФ) Вероника Никишина в ходе Международного транспортно-логистического форума в Санкт-Петербурге сообщила, что в 2025 году объем несырьевого неэнергетического экспорта из России в Китай увеличился на 18%.
Несмотря на незначительные колебания в показателях в течение года, поставки несырьевой продукции продемонстрировали уверенный рост. Помимо традиционного топлива, российские экспортёры активно поставляют китайским потребителям широкий спектр товаров: мясо и морепродукты, кондитерские изделия, продукцию химической и лесной промышленности, а также высокотехнологичные изделия и продукцию лёгкой промышленности. Такой разнообразный ассортимент свидетельствует о расширении экспортного потенциала России и успешной адаптации к требованиям китайского рынка.Этот рост несырьевого экспорта является важным фактором для повышения экономической устойчивости России и укрепления её позиций на международной арене. В дальнейшем ожидается, что сотрудничество между странами будет углубляться, что создаст новые возможности для развития транспортно-логистической инфраструктуры и повышения эффективности поставок. Таким образом, динамика экспорта в 2025 году отражает не только текущие успехи, но и перспективы долгосрочного стратегического партнёрства между Россией и Китаем.В условиях глобальной экономической нестабильности диверсификация экономики становится одной из приоритетных задач для России. Это не просто набор статистических данных — это конкретный ответ на вызовы времени, направленный на укрепление национальной экономики и расширение её возможностей. В этом контексте китайский рынок выступает как стратегический и ключевой партнер, способствующий развитию взаимовыгодного сотрудничества, подчеркнула Вероника Никишина на сессии «Сотрудничество России и Китая в логистике: текущее состояние, ключевые достижения и вектор развития», организованной при поддержке Российского экспортного центра (РЭЦ).Особое внимание в ходе обсуждения было уделено программе «Сделано в России», которая играет важную роль в продвижении отечественной продукции на зарубежных рынках. Глава РЭЦ отметила, что формирование единого национального бренда способствует созданию полноценной товаропроводящей инфраструктуры в Китае. Это позволяет российским производителям чувствовать себя уверенно и комфортно, словно на родной земле. Благодаря постоянному представительству РЭЦ, регулярным фестивалям и ярмаркам, специализированным павильонам, а также активному сотрудничеству с крупнейшими китайскими маркетплейсами, российские товары получают широкое признание и востребованность.Таким образом, сотрудничество с Китаем в сфере логистики и продвижения продукции становится важным элементом стратегии по диверсификации экономики России. Это не только расширяет экспортные возможности, но и укрепляет позиции отечественных производителей на международной арене. В дальнейшем развитие таких инициатив будет способствовать устойчивому экономическому росту и укреплению двусторонних отношений между странами, что является залогом успешного и стабильного будущего.В последние годы интерес китайских потребителей к российским продуктам питания значительно возрос, что открывает новые перспективы для развития торговых отношений между двумя странами. Результаты этого взаимодействия очевидны: китайские покупатели все лучше знакомятся с российскими молочными продуктами, мясом, шоколадом и детским питанием, что способствует устойчивому росту спроса на эти товары. В связи с этим возникает необходимость совершенствования логистических цепочек, чтобы своевременно удовлетворять растущие потребности рынка, – подчеркнула Никишина.Глава Российского экспортного центра (РЭЦ) обратила внимание на новую архитектуру доставки российских товаров в Китай, которая стала ключевым фактором успешного экспорта. В частности, были отмечены прямые контейнерные поезда, проходящие через Казахстан и Монголию, что значительно сокращает время транспортировки и повышает надежность поставок. Кроме того, проводится масштабная модернизация терминалов в Забайкальске, Артеме и Кани-Кургане, что позволяет увеличить пропускную способность и оптимизировать процессы обработки грузов.Особое значение имеет переход от сложных транзитных морских маршрутов к более простым и прямым перевозкам, что снижает издержки и минимизирует риски задержек. Китайские порты, в свою очередь, стали важнейшими логистическими хабами для российских экспортеров, обеспечивая удобный выход на рынки Юго-Восточной Азии. Таким образом, развитие транспортной инфраструктуры и совершенствование логистики играют ключевую роль в укреплении торговых связей между Россией и Китаем, открывая новые возможности для расширения экспорта и повышения конкурентоспособности российских товаров на международной арене.В условиях растущей международной торговли и расширения экспортных возможностей для малого и среднего бизнеса в России создаются инновационные логистические решения, направленные на упрощение доступа к зарубежным рынкам. Одним из таких решений является специально организованный маршрут поставок в Китай, получивший название «Экспортный экспресс для МСП». Эта инициатива призвана поддержать небольшие компании-экспортеры, предоставляя им возможность объединять свои грузы в целые контейнерные поезда, что значительно снижает издержки и повышает эффективность доставки.Никишина подчеркнула, что данный маршрут представляет собой регулярные отправки контейнерных поездов, в которые собираются небольшие партии товаров от представителей малого и среднего бизнеса с объемом от одного контейнера. Поезда курсируют напрямую в ключевые распределительные центры Китая — Сиань, Циндао, Чэнду и Суйфэнхэ. Эти центры предоставляют производителям возможность хранить товары на льготных условиях и реализовывать продукцию даже по одному лоту, что особенно важно для компаний с ограниченными партиями продукции.За время работы программы было отправлено более 38 таких поездов, что свидетельствует о востребованности и эффективности данного маршрута. Ассортимент экспортируемых товаров весьма разнообразен: от замороженного мяса и кондитерских изделий до продукции химической промышленности. Такой широкий спектр продукции демонстрирует, что «Экспортный экспресс для МСП» способен удовлетворить потребности различных отраслей и способствует развитию экспортного потенциала малого и среднего бизнеса в России. В перспективе данная инициатива может стать моделью для расширения сотрудничества с другими странами и укрепления позиций российских производителей на международной арене.В последние годы развитие эффективных логистических решений стало ключевым фактором обеспечения стабильных поставок продовольствия на международные рынки. Среди наиболее успешных проектов в этой области особенно выделяются так называемые "Рыбный" и "Мясной шаттлы". Эти инновационные мультимодальные сервисы, созданные с учётом особенностей рынка, работают круглогодично, полностью исключая сезонные ограничения, что значительно повышает надёжность и предсказуемость поставок. «Мы разработали сквозные мультимодальные логистические цепочки, которые позволяют доставлять продукцию напрямую от производителя к конечному потребителю без простоев и задержек», – подчеркнула Вероника Никишина. Благодаря такому подходу в 2024 году было отправлено около 130 тысяч тонн продукции в Восточную Азию, преимущественно в Китай, а в 2025 году этот показатель превысил 200 тысяч тонн. Этот значительный рост демонстрирует, что выгодная экономика маршрута и тесное сотрудничество с производителями в регионе обеспечивают устойчивое расширение объёмов поставок.Кроме того, успешная реализация данных проектов способствует укреплению торговых связей и развитию региональной экономики, создавая дополнительные рабочие места и стимулируя производство. В перспективе планируется дальнейшее расширение логистических возможностей и внедрение новых технологий для повышения эффективности транспортировки и снижения издержек. Таким образом, интеграция современных мультимодальных сервисов становится важным драйвером роста и конкурентоспособности на глобальном рынке продовольствия.В условиях стремительного роста товарооборота между Россией и Китаем возникает необходимость в инновационных и эффективных решениях для улучшения транспортной и логистической инфраструктуры. Глава Российского экспортного центра (РЭЦ) выступила с инициативой о синхронизации развития приграничной инфраструктуры с китайскими партнерами, что позволит устранить существующие «узкие места» на восточном направлении, в частности на пограничных переходах Забайкальск, Махалино и Гродеково. Совместные усилия по модернизации этих пунктов пропуска обеспечат значительное увеличение пропускной способности и расширение номенклатуры грузов, что, в свою очередь, повысит эффективность двусторонней торговли.Кроме того, Никишина подчеркнула важность перехода на полный электронный документооборот между Россией и Китаем. Такой шаг ускорит интеграцию систем обмена фитосанитарными и ветеринарными сертификатами, что особенно актуально для экспорта продукции животного происхождения — рыбы, мяса и птицы, пользующихся высоким спросом на китайском рынке. Внедрение цифровых технологий и переход к «безбумажной» логистике в мультимодальных перевозках станет ключевым фактором для оптимизации товарооборота между двумя странами.Развитие современных цифровых платформ и автоматизация процессов обмена данными позволят значительно сократить время оформления грузов и снизить риски ошибок, связанных с бумажной документацией. Глава РЭЦ уверена, что такие меры создадут благоприятные условия для устойчивого роста торговли и укрепления экономического сотрудничества между Россией и Китаем, открывая новые возможности для бизнеса и стимулируя развитие приграничных регионов. В итоге, комплексный подход к модернизации инфраструктуры и цифровизации документооборота станет важным шагом на пути к эффективной и взаимовыгодной интеграции двух крупнейших экономик Евразии.Северный морской путь становится все более значимым фактором в глобальной логистике, открывая новые возможности для международной торговли. Этот альтернативный маршрут значительно сокращает время доставки грузов в порты Западной Арктики и Северной Европы — примерно в два раза по сравнению с традиционным путем через Суэцкий канал. Такая скорость обеспечивает конкурентные преимущества для компаний, стремящихся оптимизировать свои цепочки поставок и снизить транспортные издержки.Для успешного развития Северного морского пути России и Китаю необходимо объединить усилия, вкладывая совместные инвестиции в модернизацию портовой инфраструктуры. Кроме того, создание совместных предприятий, которые будут управлять этим маршрутом, поможет обеспечить эффективное и скоординированное функционирование транспортной системы. Это сотрудничество станет ключевым элементом для укрепления экономических связей между двумя странами и расширения торговых возможностей.Как отметила Никишина, главная цель на 2026 год — преобразовать уже созданную инфраструктуру в стабильный и прозрачный инструмент, который позволит российским производителям выходить на китайский рынок с минимальными затратами. Такой подход не только повысит конкурентоспособность продукции, но и укрепит двусторонние экономические отношения, способствуя развитию взаимовыгодного партнерства в долгосрочной перспективе. В конечном итоге, Северный морской путь может стать основой для новой эры сотрудничества и устойчивого развития в Арктическом регионе.В условиях современной глобальной экономики поддержка отечественных производителей на международных рынках приобретает особую значимость. Российский экспортный центр (РЭЦ) играет ключевую роль в развитии несырьевого и неэнергетического экспорта, способствуя диверсификации экономики страны и укреплению её позиций за рубежом. Этот государственный институт оказывает комплексную поддержку компаниям из различных отраслей, предоставляя как финансовые инструменты, так и нефинансовые услуги на всех этапах выхода на внешние рынки. В частности, РЭЦ активно реализует задачи в рамках национального проекта «Международная кооперация и экспорт», направленного на повышение конкурентоспособности российских товаров и услуг за границей.Большая часть сервисов, предлагаемых Группой РЭЦ, доступна в удобном онлайн-формате через государственную цифровую платформу «Мой экспорт», что значительно упрощает процесс взаимодействия для предпринимателей и компаний. Кроме того, на РЭЦ возложена ответственность за реализацию программы «Сделано в России», которая направлена на продвижение отечественной продукции и формирование положительного имиджа российских брендов на мировом рынке. В состав Группы РЭЦ входят такие важные структуры, как Российское агентство по страхованию экспортных кредитов и инвестиций «Эксар», Росэксимбанк, а также образовательный проект «Школа экспорта», который помогает предпринимателям осваивать новые знания и навыки для успешного ведения внешнеэкономической деятельности.Таким образом, Российский экспортный центр выступает не только как финансовый и консультационный партнер для российских экспортеров, но и как стратегический институт, способствующий интеграции отечественного бизнеса в глобальные цепочки создания стоимости. Его деятельность способствует расширению географии экспорта, повышению качества и конкурентоспособности российских товаров, что в конечном итоге способствует устойчивому экономическому росту страны и укреплению её позиций на международной арене.Источник фото: РИА Новости
