Рывок к Кронштадту: почему Балтийский флот ушёл из Эстонии

151 боевой корабль, 54 вспомогательных судна, 20 гражданских транспортов и десятки тысяч военнослужащих и гражданских лиц — 85 лет назад советский Балтийский флот совершил прорыв из осаждённого немцами Таллина в Кронштадт. Эта операция стала одной из самых трагических морских эпопей начала Великой Отечественной войны, но она сыграла ключевую роль в обороне Ленинграда.

В 1941 году Таллинь был главной базой Балтийского флота. К 7 августа войска Германии прорвались к Финскому заливу, перерезав сухопутные пути сообщения с Ленинградом. Оборону города держали стрелковые части, подразделения НКВД, моряки, ополченцы и корабельная артиллерия. К концу месяца враг настолько приблизился, что начал обстреливать порт и сам город.

Вопрос об эвакуации флота поднимался неоднократно, но решение постоянно откладывалось из опасений, что отступление предоставит врагу доступ к Финскому заливу и ослабит оборону побережья. Приказ на эвакуацию был отдан только 26 августа — времени на подготовку почти не осталось. Войска под огнём отходили к портам, шла загрузка людей, техники и имущества, а то, что невозможно было вывезти, уничтожали. Спешка, нарушение связи и интенсивный артобстрел привели к дезорганизации: одни корабли были переполнены, другие выходили недозагруженными, часть защитников не успела попасть на суда.

Вице-адмиралу Владимиру Трибуцу поручили вывести не только боевые корабли, но и многочисленные медленные транспорты. Всего в море вышли 151 боевой корабль, 54 вспомогательных судна и 20 транспортов. На борту находилось около 42 тысяч человек: моряки, военнослужащие, гражданские, раненые и сотрудники учреждений. Корабли распределили на несколько отрядов, но единым управляемым соединением вся эта масса так и не стала — они отличались скоростью, вооружением и возможностями ПВО.

Маршрут был выбран по среднему фарватеру, чтобы избежать батарей противника на берегу, но у мыса Юминда немцы с финнами выставили минное заграждение — около двух тысяч мин. Сил тральщиков не хватало, погодные условия были тяжёлыми. Очищенная от мин полоса была настолько узкой, что медленные и плохо управляемые транспорты регулярно сносило в опасную зону, и подрывы следовали один за другим.

Погрузка людей началась 27 августа, однако суда покидали Таллин только днём 28-го. Вечером корабли вошли в минное поле — началась катастрофа. Подрывы, гибель судов, переполненные спасательные средства — многие экипажи, спасая уцелевших, сами попадали под удар. Миноносец "Скорый" подорвался, пытаясь буксировать повреждённый лидер "Минск", и затонул.

На следующий день, 29 августа, колонны были атакованы люфтваффе. Немецкая авиация воспользовалась улучшением погоды и сосредоточила удары по крупным, перегруженным и маломанёвренным судам. Боевые корабли, увеличив скорость, ушли вперёд, а транспорты и их охрана отстали. Слабая зенитная защита, ограниченный боезапас и отсутствие постоянного истребительного прикрытия усугубили ситуацию. Корабли "Алев", "Балхаш", "Калпакс" были потоплены. На борту, помимо военных, были раненные, гражданские, женщины и дети. Потери на отдельных транспортных судах достигали сотен и тысяч человек.

Экипажи героически спасали выживших, несмотря на опасность. Особенно важную роль здесь сыграли силы у Гогланда: корабли и катера подбирали спасшихся из воды, отправляли их на острова и далее в Кронштадт. Только за 29 августа так спасли более трёх тысяч человек. Моряки не только защищались от атак, но и боролись за живучесть своего флота, поддерживали порядок и продолжали движение сквозь минные поля.

Основные силы флота прибыли в Кронштадт 30 августа. Главная задача — сохранить боевое ядро Балтийского флота — была выполнена. Удалось вывезти крейсер "Киров", часть эсминцев, подводные лодки, тральщики и другие корабли. Они впоследствии сыграли ключевую роль в обороне Ленинграда, оказывая артиллерийскую поддержку, обеспечивая связь, расчищая фарватеры и сдерживая действия противника на востоке Финского залива. Вместе с флотом в город прибыли тысячи бойцов, усиливших гарнизон.

Однако за это был заплачен огромный — и во многом предотвратимый — урон. Из 225 кораблей и судов Кронштадта достигли только 163, потери составили 62 единицы (19 боевых кораблей, 25 вспомогательных судов и 18 транспортов). Число погибших, по разным данным, от 7-10 до более чем 15 тысяч человек.

Таллинский переход нельзя однозначно назвать ни победой, ни поражением. Это операция, где стратегическая задача была достигнута ценой тяжёлых потерь. Здесь сплелись героизм моряков и ошибки первых месяцев войны: запоздалое решение об эвакуации, недостаток тральных сил, слабая защита транспортов и сложное управление разнородной группой судов. Тем не менее, операция существенно способствовала тому, что Ленинград выстоял, а силы Балтийского флота сохранили свою боеспособность и сыграли свою роль в последующем ходе войны.